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Gelsenkirchen-Bismarck
Ein Ersatz für die Güterzug-Dampfloks sollte unter anderem diese Diesellok der Baureihe 219 werden. Mit einem 1600PS- Dieselmotor und einer 2000PS starken Gasturbine war sie zeitweilig die stärkste 4-achsige Diesellok überhaupt. Mehrere Unfälle mit der Gasturbine führten jedoch dazu, das es bei diesem einen Prototyp blieb. Die Unzuverlässigkeit der Lok führte schliesslich dazu, das die Maschine die Dampfloks kaum überlebte - sie wurde nach nur wenigen Planeinsätzen im Juli 1977 ebenfalls verschrottet.
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