Im Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck war im August 1976 der Dampfbetrieb noch in vollem Gange. Etwa 40 Loks der Baureihe 44 erledigten den kompletten Güterverkehr. Nur ein halbes Jahr später zum Sommer-Fahrplanwechsel im Mai 1977 war hier für die Dampfloks Endstation; die meisten von ihnen wurden dann verschrottet. Heute kümmert sich ein Verein von Eisenbahnfreunden zumindest um den Erhalt der Anlagen und Gebäude. Dampflokomotiven gibt es hier allerdings keine mehr.
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